AVS, доступный на некоторых автомобилях Toyota и Lexus, обычно необходимо отключать при замене подвески на неоригинальную.
Ну, это уже не так!
FLEX AVS позволяет регулировать высоту дорожного просвета, не отключая AVS.
Новая конструкция «Иглы AVS» для регулировки демпфирующей силы позволяет обеспечить более широкий диапазон регулировки демпфирующей силы в пределах рабочего угла привода AVS.
*Силу демпфирования НЕЛЬЗЯ регулировать вручную.
Преимущество: регулировка высоты дорожного просвета мало влияет на качество езды.
Помимо сочетания низкого стиля и комфорта езды, эта система предлагает больше возможностей настройки для спортивного вождения.
По сравнению с обычной однотрубной системой двухтрубная система обеспечивает более длинный ход с меньшей силой отталкивания, что обеспечивает высокий комфорт езды.
Дороги могут иметь самые разные условия покрытия. Это требует использования амортизаторов с большим ходом и плавной работой.
Благодаря этой уникальной характеристике вы можете уверенно преодолевать ямы и неровности на неровных дорогах, что означает плавность хода на низкой скорости и стабильность на высокой скорости.
Больше комфорта и выше долговечность при максимальной пассажирской и грузовой нагрузке.
Как работает механизм H.B.S.
Когда обычные амортизаторы полностью работают, их резиновые отбойники сжимаются. Генерируемая при этом энергия высвобождается в виде силы отталкивания, которая может нарушить поведение автомобиля. Кроме того, повторные полные ходы могут повредить демпфер.
В той же ситуации система FLEX AVS с HBS внутренне преобразует воздействие удара в тепловую энергию (тепло) и поглощает ее, значительно уменьшая воздействие, которое нарушает поведение автомобиля. Благодаря меньшему повреждению амортизаторов HBS также способствует их долговечности.
При наезде на неровности автомобиль трясется и подпрыгивает. Требуется время, чтобы восстановить контроль.
Автомобиль плавно воспринимает удар, не подпрыгивает, его поведение быстро стабилизируется.
Механизм гидравлического отбойника (HBS)
В амортизаторах с неактивным HBS или без него рабочий клапан (зеленый) плавает, и масло свободно течет через отверстия основного клапана. Сопротивление потоку из пакета прокладок вызывает демпфирующую силу.
При полном сжатии, когда шток поршня выходит за пределы заданной точки, рабочий клапан нажимается вниз и активирует HBS: отверстия базового клапана сужаются, блокируя поток масла. Это приводит к высокой демпфирующей силе.
Предохранительный клапан служит для подавления резкого увеличения демпфирующей силы, когда давление в цилиндре превышает штатный уровень.
Настройка механизма HBS оптимизирована в зависимости от модели автомобиля с правильной точкой активации и силой демпфирования.
Во избежание повреждений/поломок обычные резиновые накладки также необходимо устанавливать/использовать с амортизаторами, оснащенными HBS.
В комплект поставки входит простое в установке крепление, разработанное специально для каждой модели автомобиля.
Усиленное резиновое крепление или верхнее крепление с шариковой подушкой
Мы разработали подходящее крепление для каждого типа транспортного средства.
Для данного изделия мы предлагаем не капитальный ремонт, а услугу замены.
Наша служба замены оживит ваш амортизатор, заменив основную часть. Это позволяет купить сам амортизатор без внешних деталей, таких как верхнее крепление, нижний кронштейн, пружина и т. д.
Возможна также перевалка!
Изменение демпфирующей силы
Это влечет за собой изменение силы демпфирования в соответствии с вашими условиями вождения или предпочтениями путем изменения расположения внутренних компонентов амортизаторов.
Модификация хода
Это влечет за собой изменение хода хода в соответствии с вашими условиями вождения или предпочтениями, например, путем замены или модификации внутренних компонентов амортизаторов.
Оптимальный пыльник
Благодаря плавному сжатию и высокой прочности пыльник защищает шток поршня от повреждений и не допускает попадания посторонних предметов в амортизатор. (На некоторых автомобилях используются оригинальные пыльники)
Непровисающая пружина
Наши пружины , изготовленные методом холодной штамповки из стали SAE9254 (минимальная прочность на разрыв 200 кгс/мм 2 ), обладают исключительной устойчивостью к провисанию и чрезвычайной упругостью.
Превосходная защита от ржавчины обеспечивается долговечным порошковым покрытием, которое не отслаивается и не отслаивается. Наши высококачественные пружины можно без опасений использовать в любых условиях.
Высокоэффективное демпферное масло
Поскольку демпферное масло TEIN сохраняет стабильную вязкость в широком диапазоне температур, оно обеспечивает плавный ход и надежную демпфирующую силу в различных обстоятельствах.
Благодаря отличным антипенным свойствам, устойчив к кавитации (образованию пузырьков). Поскольку он выдерживает высокие температуры, он также подходит для интенсивного спортивного вождения.
Кроме того, демпферное масло сохраняет свои превосходные эксплуатационные характеристики в течение длительного времени, поскольку оно устойчиво к старению.
Защита от ржавчины
TEIN-Зеленое порошковое покрытие
Корпус амортизатора покрыт яркой порошковой краской TEIN-зеленого цвета. Наша технология порошкового покрытия создает чрезвычайно прочный и долговечный барьер. Не используются вредные органические растворители, что обеспечивает минимальное загрязнение.
Превосходная долговечность и устойчивость к коррозии достигаются за счет запатентованного TEIN метода двухслойного порошкового покрытия с одним запеканием, при котором на поверхность, подвергнутую пескоструйной очистке, наносятся два слоя антикоррозийной краски. (патент Японии № 4347712)
Специальная обработка поверхности «Покрытие ZTP»
Наше уникальное покрытие ZTP Coating на резьбе регулировки дорожного просвета устойчиво к истиранию от гравия и мусора и дополнительно повышает его коррозионную стойкость.
Амортизаторы TEIN удивительно устойчивы к ржавчине, поскольку в 500 000 амортизаторах отсутствуют претензии по поводу заклинивших деталей из-за ржавчины. Мы уверены в удовлетворенности клиентов даже в прибрежных районах или регионах с сильными снегопадами.
Наши амортизаторы имеют широкий диапазон значений демпфирования, что обеспечивает эффективную работу функции AVS оригинального автомобиля, позволяя автомобилю двигаться плавно и комфортно как по городским дорогам, так и по шоссе. Использование HBS позволяет удару транспортного средства проходить через препятствия, когда он перевозит большой груз или перевозит большое количество пассажиров, и может быстро гаситься. Тюнинг нашего продукта может не только обеспечить комфорт при езде на задних сиденьях, но и удовлетворить ваши потребности в вождении, учитывая различные характеристики автомобиля в разных условиях.
Жесткость пружин (Н/мм / Кг/мм) зад:
117.6 / 12.0
Жесткость пружин (Н/мм / Кг/мм) перед:
78.5 / 8.0
Класс:
BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L; F SPORT; VERSION L, I PACKAGE; VERSION L,F SPORT, L PACKAGE; VERSION L,F SPORT,I PACKAGE
Код шасси:
AWL10; GRL10; GRL10L; GRL11; GWL10
Марка:
LEXUS
Модель:
GS250, GS300h, GS350, GS450h
Объем двигателя:
2500; 3500
Опоры зад:
R/U
Опоры перед:
R/U
Поколение:
4
Привод:
FR
Примечания:
F SPORT не применим к моделям без функции AVS. Демпфирование невозможно отрегулировать вручную.; Не подтверждено, можно ли установить F SPORT. Не применимо к моделям без функции AVS. Демпфирование невозможно отрегулировать вручную.; Не применимо к моделям без функции AVS. Демпфирование невозможно отрегулировать вручную.