Описание
Описание функций винтовой подвески (койловеров) Tein серии Super Racing
Верхние опоры
Устраняя упругую деформацию, верхние опоры шаровых подушек используются для отличного ощущения от вождения и управляемости, которые не могут быть сопоставлены с оригинальными резиновыми верхними опорами. SUPER RACING предлагает регулировку развала на верхнем креплении, а также угол кастора (развальные опоры). (Патент № 4653514)
Монотрубная конструкция
Продукт имеет однотрубную структуру для детального управления и коммуникативного управления. Генерируя линейную демпфирующую силу, которая реагирует на малейшие изменения дороги, монотрубная конструкция сохраняет эффективность демпфирующей силы очень стабильной, несмотря на тепло от нескольких контуров.
Фултапная конструкция
Высота дорожного просвета может быть установлена отдельно от предварительной нагрузки благодаря системе регулировки по всей длине с подвижным нижним кронштейном.
Индивидуальная 16-уровневая регулировка демпфирующей силы для сжатия и отскока
Предлагая очень подробную настройку, демпфирующая сила регулируется как на базовом клапане, так и на штоке поршня. Это учитывает 16 уровней x 16 уровней = 256 конфигураций демпфирующей силы. Из-за иглы клапана специальной формы изменение демпфирующей силы является линейным на всех 16 уровнях.
Прочный стальной корпус (тип стойки)
Амортизаторы амортизационного типа имеют корпус из высокопрочной стали, обработанный уникальным покрытием TEIN ZT для превосходной коррозионной стойкости и долговечности. Кроме того, их нижние кронштейны были обработаны нашим 2-слойным порошковым покрытием 1-Bake.
Амортизатор перевернутого типа (тип стойки)
SUPER RACING, они имеют линейную демпфирующую силу благодаря своей монотрубной конструкции. В комплекте амортизаторы перевернутого типа.
Легкий вес (Треугольный рычаг / Multi-Link)
SUPER RACING для подвесок с поперечными рычагами и многорычажного типа имеет алюминиевый корпус для превосходной легкости и рассеивания тепла, обработанный черным алюмитом для долговечности.
Верхнее пружинное сиденье (поперечный рычаг / Multi-Link)
Верхнее гнездо пружины в амортизаторах поперечного рычага и / или многорычажного типа заставляет пружину и амортизатор перемещаться вдоль одной оси. Это обеспечивает скорость пружин, предохраняет их от изгиба и повышает плавность хода амортизатора.
Поворотный внешний резервуар (поперечный рычаг / Multi-Link)
Амортизаторы для подвесок поперечного рычага и многорычажного типа имеют внешний резервуар, вращающийся вокруг основания корпуса в направлении тяги для более точной регулировки по всей длине.
Коническая пружинная шайба
В более старых регулируемых амортизаторах по всей длине стойки в редких случаях вибрационное напряжение от движения приводило к ослаблению блокировки кронштейна. В SUPER RACING «коническая пружинная шайба» (шайба Бельвиля) между фиксатором кронштейна и нижним кронштейном эффективно предотвращает это даже во время жесткой спортивной езды.
Нижний кронштейн с регулировкой угла развала (тип распорки)
SUPER RACING типа распорки позволяет изменять угол развала в 4 направлениях на нижнем кронштейне, соединяя два асимметричных кольца с отверстиями для болтов кулака. В сочетании с регулировкой на верхнем креплении можно регулировать всю геометрию.
Основная весна продается отдельно
Основная пружина продается отдельно, чтобы облегчить различные настройки настройки. Мы рекомендуем TEIN's Racing Spring. Вспомогательные пружины включены в зависимости от требований транспортного средства.
