Винтовая подвеска (койловеры) Tein TESLA MODEL 3 1 (2017-2017) (привод: RR) (3L13) серия FS2 с регулировками высоты и выносными бачками, VSGP2-N1AA3

Функция двухсторонней регулировки демпфирующей силы для FS2 сочетает в себе 16-уровневую одновременную регулировку компенсации/отскока и 16-уровневую компенсацию. только регулировка, чтобы предложить широкий диапазон регулировки для более широких возможностей настройки для удовлетворения самых разных ситуаций/условий вождения.

Тряска вверх и повторяющиеся подпрыгивания при наезде на неровности. Для стабилизации требуется некоторое время.

Удар поглощается; отсутствие подпрыгивания и быстрая стабилизация.

В обычных амортизаторах упругая резина жизненно важна, чтобы избежать повреждений при опускании вниз. К сожалению, это вызывает нестабильность, потому что когда сильный удар сжимает его, накопленная таким образом энергия высвобождается вверх.

Однако в FS2 используется гидравлический отбойник, который преобразует удар в тепловую энергию и поглощает ее. Это сильно уменьшает удар и нет силы отталкивания.

В амортизаторах с неактивным HBS или без него рабочий клапан (зеленый) плавает, и масло свободно течет через отверстия основного клапана. Сопротивление потоку из пакета прокладок вызывает демпфирующую силу.

При полном сжатии, когда шток поршня выходит за пределы заданной точки, рабочий клапан нажимается вниз и активирует HBS: отверстия базового клапана сужаются, блокируя поток масла. Это приводит к высокой демпфирующей силе.

Предохранительный клапан служит для подавления резкого увеличения демпфирующей силы, когда давление в цилиндре превышает штатный уровень.

Настройка механизма HBS оптимизирована в зависимости от модели автомобиля с правильной точкой активации и силой демпфирования.

Во избежание повреждений/поломок обычные резиновые накладки также необходимо устанавливать/использовать с амортизаторами, оснащенными HBS.

Нижние кронштейны подвесок со стойками имеют функцию регулировки угла развала. Угол развала можно отрегулировать, повернув эксцентриковую шайбу на 180°. Эта функция позволяет регулировать угол развала, даже если его невозможно отрегулировать с помощью верхних креплений.

*Кроме некоторых моделей (например, стойки со вставными кронштейнами)

На некоторых моделях автомобилей со вставными стойками для регулировки угла развала используются эксцентриковые втулки. Вращая втулки, угол развала можно отрегулировать как в отрицательную, так и в положительную сторону от стандартного положения.

В комплект поставки входит простое в установке крепление, разработанное специально для каждой модели автомобиля.
Для некоторых моделей автомобилей, не имеющих крепежных пластин, используются оригинальные крепления.

Мы разработали подходящее крепление для каждого типа транспортного средства.
Верхние опоры шаровых опор передних стоек имеют регулировку развала.*

Высота дорожного просвета можно регулировать, перемещая нижнее сиденье пружины вверх или вниз.
Характерной особенностью этой системы является ее простая структура и простота использования.

По сравнению с обычной однотрубной системой двухтрубная система обеспечивает более длинный ход с меньшей силой отталкивания, что обеспечивает высокий комфорт езды.

Дороги могут иметь самые разные условия покрытия. Это требует использования амортизаторов с большим ходом и плавной работой.

Благодаря этой уникальной характеристике вы можете уверенно преодолевать ямы и неровности на неровных дорогах, что означает плавность хода на низкой скорости и стабильность на высокой скорости.

Как и большинство амортизаторов TEIN, FS2 можно отремонтировать, чтобы восстановить первоначальные характеристики.
Во время капитального ремонта мы также предлагаем услугу замены клапанов: вы можете обновить настройку демпфирующей силы в соответствии с вашими предпочтениями.

Серия EDFC обеспечивает легкую регулировку демпфирующей силы с сиденья водителя.*
* Некоторые модели автомобилей несовместимы.

Мотор вместо регулировочного диска